les cuento que el motor tiene ya 12.000.- y funciona realmente muy bien. Esta muy silencioso y sobre todo cuando adquiere la temperatura de régimen  No baja el aceite entre cambio y cambio.
estoy muy contento del trabajo realizado. Hice varios viajes a buenos aires a un promedio por el gps del orden de los 100 km por hora con maximas de 118/ 120 km/h durante seis horas y jamas levanta temperatura mas alla de lo normal. 
Les aseguro que cualquiera con metodo, lugar y algunas herramientas podria hacer lo mismo que yo.

cualquier pregunta aqui estoy  abrazo a todos.

Luego de un par de miles de kilómetros el motor se ha silenciado muchísimo  No levanta temperatura y tampoco me movió el aceite. Todavía sigo escuchando el cascabeleo de una válvula así que si no termina de acomodarse en algún momento le regulare nuevamente la luz de válvulas  Otro tema que me parece de destacar es que el consumo en ruta andando a cien con un promedio del GPS de 85 km/h en la etapa de ablande resulto de 5,8 litros cada 100 km. Igual esta medio chancho deberia darle un poco mas de caudal a la bomba.

17 de agosto

Les cuento que el motor suena solido y aparentemente todo funciona correctamente.
Este finde le voy hacer unos cuanto Km en ruta y luego les cuento.
Con respecto a mi comentario de que el motor quedo un poco ruidoso:

Si bien no soy un experto en diésel creo que se esta silenciando. Hay un ruidito como que una válvula tiene un poco mas de luz de lo que debería pero por ahora no voy a tocar nada cuando tenga un par de miles de Kmts voy a regular válvulas y llevarlo a revisar la bomba inyectora y puesta a punto por un profesional...al menos así tendré a quien putear si algo no funciona como debería.

Por ahora los abandono, vamos a disfrutar del auto sin pensar demasiado.

Funcionando nuevamente!!!!

El Lunes pasado (06 de agosto) tipo 22 hs. llama Walter y me dice no querés que Osvaldo intente nuevamente ponerlo a punto. Le digo que por supuesto, que no tenia ningún inconveniente.....media hora después vino con Walter, también vino Miguel ....en quince minutos había como siete u ocho personas mirando lo que hacían Walter y Osvaldo en el motor. A las 23 45 le dimos arranque y todo cambio de color.

Luego de un ratito en que echaba bastante humo debido al aceite en los cilindros y a las aceleradas de Osvaldo todo comenzó a normalizarse.

Arranca al toque y anda parejito.....eso si suena un poco a rastrojero, pero solido y parejo. Cuando alcanza la temperatura de régimen el sonido se hace mas agradable y andando se empareja y te diría que casi no se escucha.

No recuerdo muy bien como sonaba antes del arreglo. Creo que era mas serenito.

Osvaldo entiende que deberíamos afinar la puesta a punto pero también quiere que lo ande un tiempo así hasta que se ablande un poco.

Ya lo estoy usando normalmente solo me falta dar una repasada a algunos tornillos desde abajo para verificar si están bien apretados y mirar si hay algo que deba hacer.

Es prematuro decir que todo esta de diez pero parece que vamos en buen camino. Este fin de semana lo voy a sacar a la ruta a ver como trota. Luego les cuento.

Ahora tengo que comenzar a ocuparme de conseguir el lechón para compartirlo con el consejo de ancianos

Viernes 3 de agosto

El lunes pasado le saque el carter, desarme cada una de las bielas revisando los metales tanto de arriba como de abajo, solo uno de estos estaba algo brilloso, pero de ninguna manera agarrado ni con signos de intentar agarrarse. Bien lubricados. Nada mal armado. Desde abajo miramos los cilindros y tampoco se observo ningún defecto aparentemente todo bien.

Lo mismo paso con las bancadas del cigüeñal. Y con los axiales. Con lo cual concluimos que el motor se paraba por otra razón.

Como durante toda la semana he tenido bastante trabajo el motor quedo a un lado. He llamado a un par de mecánicos que tienen antecedentes con motores diesel, y a pesar de que me dijeron que vendrían ...ninguno lo hizo....o sea que estoy estancado esperando no se que.

Mañana iré  combinar de llevarle el auto a alguno de los tres o cuatro buenos talleres que hay en la zona. Lo pongo en una bandeja y que sea lo que dios quiera....ya me tiene bastante cansado esto de depender de otros.

mañana les cuento

TODO MAL !!!

El jueves a la mañana me levante decidido a poner en marcha el motor. Para lo cual tenia que terminar algunas cositas como ponerle los fuelles a los semiejes, echarle grasa a la caja de cambios, ponerle el filtro y el aceite al motor y chequear todo como para estar seguro para despegar sin mayores problemas.

Cuando le doy arranque me quedo sin corriente...en fin a revisar todo lo conectado para ver donde había cometido el error....todo el día buscando y revisando, cuando ya estaba por prenderle fuego Walter descubre el que arranque (que había mandado a revisar y ponerlo a nuevo) estaba a masa o sea en corto circuito para lo cual tuve que volver a sacarlo.

Viernes a medio día ya tenia mi arranque colocado en el auto de nuevo. El motor no arrancaba ni a palos..... buscamos otra batería y un cargador en préstamo y haciéndole "oler" vapores de nafta por la admisión al fin arranco con mucho humo y olor pero resulta que al ratito se paraba...luego de varias veces Osvaldo (el que me lo había puesto a punto) decide modificarle el punto pero el motor luego de un par de minutos es como que se frena y termina parándose.

Esto lo estoy escribiendo hoy sábado a medio día.....En definitiva abandone todo intento de ver el porqué y lo empuje de nuevo al jardín así me queda el negocio vació y limpio para encara la semana que viene dedicado al negocio.  

Osvaldo sostiene que debo volver a sacar el motor, abrirlo por abajo y buscar el problema en una de las bancadas del motor. Mi vecino que vive enfrente, (al cual una vez el auto en el jardín se lo puse en marcha para que viese como sonaba, ya que el no estuvo antes) sostiene que esta fuera de punto, Tito también piensa que esta fuera de punto, aunque este no lo escucho. Walter piensa que debo abrir el motor nuevamente y yo me inclino a que deberé abrirlo de nuevo y como el arreglo requeriría de sacar el cigüeñal, no me queda mas remedio que sacar de nuevo el motor para lo cual, a desarmar, pedir la gruita etc etc.

De todos modos como el tema de la puesta a punto no requiere de desarme primero volveré a hacer la puesta a punto pero esta vez la voy hacer yo y si el problema persiste encarare el desarme.....pera lo cual primero deberé recuperar el animo y hacerlo lo mas pronto posible. 

Hoy me dedique a limpiar el negocio y el lunes tratare de verificar la puesta a punto y después sabre que debo hacer. Por ahora trato de no pensar.

Y si debo desarmar lo haré recuperando el aceite, y todo lo que pueda para no generar gastos. Si fuese necesario reemplazar algo solo seria algún metal de bancada y algunas juntas. O sea que en términos de dinero no se prevee en principio gastos importantes........

Lunes 30 de julio.

La puesta a punto estaba correcta así que he quitado el carter y he llamado a un experto para que descubra cual es el problema...luego les cuento!!!! 

Comentarios

Coloque en el blog sus pareceres y comentarios para eso lo he abierto....gracias